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汽車電子瞬態(tài)發(fā)射傳導(dǎo)測試系統(tǒng) 無線電系統(tǒng)汽車電子瞬態(tài)發(fā)射傳導(dǎo)測試系統(tǒng)依據(jù) ISO 7637-2E/emark（2004/104/EC、ECE.R10.05）汽車電子電氣部件沿電池供電線或開關(guān)電源線的瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射的試驗(yàn)，主要是檢驗(yàn)汽車電子電氣部件在開關(guān)斷開、閉合等各種不同的工作模式下，沿電池供電線或開關(guān)電源線的瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射情況。
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汽車電子EMI傳導(dǎo)發(fā)射測試系統(tǒng)（CE） 無線電系統(tǒng)汽車電子EMI傳導(dǎo)發(fā)射測試系統(tǒng)（CE）依據(jù)CISPR25、GB18655、ECE-R10.05開發(fā)研制、歐盟汽車EMC指令2004-104-EC等標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車電子零部件系統(tǒng)等車載電子設(shè)備（包括電動汽車DC-DC模塊、車載充電機(jī)等）需要進(jìn)行傳導(dǎo)發(fā)射測試。電源端口測試采用兩組（5μH） || 50 Ohm.的LISN人工電源網(wǎng)絡(luò)連接接收機(jī)進(jìn)行測試；控制/信號端口測試采用電流探頭連接接收機(jī)測試。
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汽車電子輻射發(fā)射測試系統(tǒng)（RE） 無線電系統(tǒng)汽車電子輻射發(fā)射測試系統(tǒng)（RE）依據(jù)CISPR25、GB18655、ECE-R10.05、歐盟汽車EMC指令2004-104-EC等標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車電子零部件系統(tǒng)等車載電子設(shè)備（包括電動汽車DC-DC模塊、車載充電機(jī)等）需要進(jìn)行輻射發(fā)射測試。測量應(yīng)使用具有50Ω 輸出阻抗的線性極化電場天線（如果天線阻抗不是50Ω，應(yīng)選用合適的天線匹配單元）
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傳導(dǎo)抗擾度測試系統(tǒng)（CS） 無線電系統(tǒng)對于低頻（150kHz～80MHz/230MHz）的射頻信號的波長較長，EUT的互連電纜比EUT本身更加容易成為天線而接收電磁場，因此射頻抗擾度試驗(yàn)的低頻部分采用傳導(dǎo)測量方式。通過向被試設(shè)備的電纜注入共模電流，可以模擬Ｅ場和H場對被試設(shè)備的影響。傳導(dǎo)抗擾度測試系統(tǒng)（CS）基于IEC 61000-4-6/GB T17626.6開發(fā)定制。
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輻射抗擾度測試系統(tǒng)（RS） 無線電系統(tǒng)電臺、電視臺、固定或移動式無線電發(fā)射臺、手持等都可能作為電磁場輻射源，干擾電子設(shè)備的正常工作。射頻輻射抗擾度試驗(yàn)通過模擬一定強(qiáng)度的電磁輻射環(huán)境，考察被試設(shè)備的輻射電磁場抗擾度能力。一般試驗(yàn)頻率為80MHz～1GHz/6GHz，測試場強(qiáng)在1V/m～30V/m之間。試驗(yàn)在電波暗室內(nèi)進(jìn)行。輻射抗擾度測試系統(tǒng)（RS）基于IEC 61000-4-3/GB T17626.3定制研發(fā)。
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